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呼准鄂快速铁路跨黄河特大桥成功合拢

2015-10-22 22:09阅读:628次btcbd
10月22日讯:

 

  10月16日,呼准鄂快速铁路大路黄河特大桥主跨顺利合拢,标志着呼准鄂快速铁路控制性工程黄河特大桥顺利完成,为后续架梁、铺轨、开通奠定了基础。
  
  呼准鄂快速铁路黄河特大桥位于内蒙古呼和浩特市托克托县境内,是呼准鄂铁路的控制性工程。大桥全长4910.36米,主桥长1037.6米,总投资8.18亿元,是目前国内最长的铁路钢构连续梁。呼准鄂铁路是国家中长期铁路网规划中内蒙古自治区西部地区重要铁路通道,铁路线路全长245公里,总投资188亿元,设计总工期3.5年,线路设计标准为国铁I级,双线电气化,旅客列车设计最高速度160公里/小时。线路东起呼和浩特枢纽前朱堡站,经呼和浩特市土默特左旗、托克托县,跨越黄河后,经鄂尔多斯市准格尔旗至东胜区东胜东站。正线设前朱堡站、官地营站、托克托东站、大路站、大路西站、大院东站、布尔陶亥南站、点石沟站、东胜东站共9座车站,预计将于2016年12月建成通车
  
  该项目建成后,近期最大区段货流密度1.1亿吨/年,远期目标1.35亿吨/年,远景输送能力达2亿吨/年。同时,客车向东通过呼(和)张(家口)铁路、(北)京张(家口)城际等快速客运通道,与北京枢纽相沟通,进而使蒙西地区融入全国铁路客运专线网,将极大地缩短蒙西地区与京津等环渤海中心城市的距离。线路开通后,呼准鄂铁路客车日均17对,远期目标客车日均22对。
  
  呼准鄂铁路建成后,将与集包铁路,包西铁路,共同构成“呼包鄂”环状快速城际线路网,在呼和浩特、包头、鄂尔多斯三地形成1小时生活圈,对“呼包鄂经济圈”一体化的建设也起着重要的作用。